Em abril, a empresa japonesa Mitsui, principal acionista da Gumi Brasil Participações, que controla a SuperVia, formalizou a desistência da concessão do sistema ferroviário do Rio. O grupo enviou ofício à Secretaria Estadual de Transportes comunicando a falta de interesse. O governador Claudio Castro disse que o sistema passará por transição para que um novo modelo de concessão seja implementado. O atual contrato termina em outubro.
A SuperVia opera a malha ferroviária desde novembro de 1998, mas a Mitsui está à frente desde 2019. O sistema tem 270km de extensão, atende 12 cidades e transporta cerca de 350 mil passageiros.
Em maio, o secretário de Transportes Washington Reis afirmou que estuda conceder a operação a uma empresa chinesa, que opera os trens de Caracas, na Venezuela. Ele disse que o objetivo é fazer com que o intervalo entre os trens seja de 5 minutos e, nos horários de pico, abaixo disso.